80年代中國號稱自行車大國,那時候隨處可見的都是自行車的天下,但隨著電驅動的技術出現后。人力自行車逐步被電動自行車所代替。本身電動自行車的技術要求不高,加之朝陽產業于是在1998年開始,大批企業投向電動車自行車行業。從1998年至今其間經歷過幾個階段的起伏,隨著配套、技術、政策環境的完善,以及消費需求的擴大,前期進入行業較早的企業借助行業趨勢已經奠定了市場根基,后續其它資金涌入,激起了品牌廝殺,出現了大小品牌集中造勢繁榮的景象。
比如:明星代言、電視廣告、戶外媒體、展會商情、事件營銷摩托車的營銷手法電動車全都用上,由于后起品牌麻木跟風,市場競爭由單一轉向綜合實力的競爭(實力、人才、管理、其它資源)。相對來講也推動培養了渠道和消費成熟化的進程。市場競爭越是激烈,市場成熟度越高。由于電動車產品同質化比較嚴重,中國市場經濟發展的必然結果和趨勢必然避免不了價格戰的洗禮與沖擊。一切終端渠道和上游企業應對不了,被淘汰出局也是必然。
本身國內南北方的差異性,東西部的差異。以及產業鏈條分布的差異。致使渠道和市場的差異性。也就造就了市場操作的復雜性和不一致性。也給企業經營造就了內憂外患的難度??雌髽I應對的本事和技巧了,也取決于是怎么看待這些問題了。也不能完全用經驗來判斷問題。市場唯一的法則就是在變。市場永遠是動態的。
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